メタニウムシリーズって、シマノのなかでも中核をなすシリーズです。
そんなメタニウムシリーズからリリースされている１５メタニウムｄｃ。
従来のｄｃブレーキが進化してさらに快適に簡単に飛距離がでるｄｃブレーキを採用しています。
それにマイクロモジュールギアとかエックスシップを採用しているメタニウムと組み合わせたリール。
それが１５メタニウムｄｃです。
そんなシマノからリリースされている１５メタニウムｄｃの特徴をみて管理人が感じた印象をまとめました。
１５メタニウムｄｃのスペック
１５メタニウムｄｃのスペックは以下のとおりになっています。
自重・・・１９０ｇ
ギア比・・・６．２と７．４と８．５
糸巻き量・・・１４ポンド１００ｍ
スプール径・・・３４ミリ
ｄｃブレーキが搭載されているのに自重が１９０ｇというのもさすがはメタニウムシリーズといったところですね。
そしてノーマルギアからエクストラハイギアまでラインナップされているのもうれしいですね。
１６アンタレスｄｃとの比較
ｄｃブレーキ搭載のモデルとして比較したいのが１６アンタレスｄｃ。
１５メタニウムｄｃと１６アンタレスｄｃの違いは以下のような感じになっています。
１５メタニウムｄｃ
Ｉ－ＤＣ５というｄｃブレーキを採用
スプール径が３４ミリ
ｍｇｌスプールが搭載されてない
１６アンタレスｄｃ
４×８ＤＣブレーキを採用
スプール径が３７ミリ
ｍｇｌスプールが搭載
二つのリールで大きな違いは３つあります。
ブレーキシステムが違う
１５メタニウムｄｃはＩ－ＤＣ５という簡単にセッティングできるｄｃブレーキを採用しているところ。
これはかなり実践向きです。
ですが、飛距離を最大限に伸ばすには若干調整が効かないのも事実です。
その点１６アンタレスｄｃは４×８ＤＣブレーキを採用しているので、かなり細かくブレーキ設定を出すことができます。
野池の対岸に高比重ワームを届けたい！
そういったときに１５メタニウムｄｃはブレーキ調整は細かくできないけど、１６アンタレスｄｃなら細かいから届くかもしれない。
そういった可能性があるのが両者の違いです。
これはどっちのブレーキが優れているとかいった話ではないです。
１５メタニウムのｄｃはブレーキ設定が簡単。だからボートなんかの釣りですぐにブレーキ設定をしたい人には便利。
逆におかっぱりで手数よりも飛距離をしっかり出したい人にアンタレスｄｃのブレーキシステムは便利ということです。
スプール径が違う
これも大きな違いの１つ。
メタニウムは３４ミリ径スプール。
アンタレスは３７ミリ径スプール。
ここからわかることはメタニウムは幅広いルアーを快適に扱えて、アンタレスは重いルアーに特化しているということ。
スプール径が大きいほどに大きな力を必要なのは当然のこと。
だけどスプール径の大きなスプールは最後の飛距離の伸びが変わってきます。
ということで３７ミリ径スプールのアンタレスは大きなルアーをキャストして後半の伸びが出るリールです。
１５メタニウムｄｃはｍｇｌスプールが搭載されていない
これも大きな違い。
１５メタニウムｄｃってｍｇｌスプールが搭載されていないんですよね。
ですが、１６アンタレスｄｃにはｍｇｌスプールを採用しています。
個人的にｍｇｌスプールは最近衝撃をうけた技術の１つ。
それを採用していない１５メタニウムｄｃは残念でありませんね。
まとめ
１５メタニウムｄｃは確かに使いやすいでしょう。
ですが、いまはメタニウムｍｇｌが登場しています。
個人的には１５メタニウムｄｃを買うならメタニウムｍｇｌだし、飛距離を出したいなら１６アンタレスｄｃといった結論といった感じです。